AKP’nin İzmir Büyükşehir Belediyesi’ni kazanmak için vaat ettiği “35 İzmir 35 Proje” ortasında yer alan İzmir Yüksek Süratli Tren Projesi’nin açılışı yılan kıssasına döndü. Tutmayan tarihler Ankara-İzmir YHT Projesi’nin temeli 21 Eylül 2013 tarihinde atıldı. Birinci olarak 2016 yılında tamamlanacağı açıklandı. Verilen tarih tutmayınca açılış 2018 ve akabinde da 2020’ye ertelendi. 

Son tarih olarak Cumhurbaşkanı Erdoğan, “2023 yılında açılacak” diye müjde verdi. Lakin bu defa de tarih tutmayınca 2025’te yolcu ve yük taşımaya hazır olacağı devrin bakanları tarafından kamuoyu ile paylaşıldı.

BAKAN TEKRAR TARİH VERDİ

Yedi kere ulaştırma ve altyapı bakanının değiştiği süratli tren projesinin ise yalnızca yüzde 58’i tamamlandı. Son olarak açılış tarihi 2025 olarak gösterilen proje iki yıl daha ileriye atıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin açılışının evvel 2028’e kaldığını daha sonra ise müjde üzere gösterip bir yıl erken açarak 2027’de hizmete gireceğini açıkladı. Yatırım programında varsayımı maliyeti 4.3 milyar TL olarak öngörülen 640 kilometre uzunluğundaki sınırın maaliyeti neredeyse 12 kat artarak 48 milyar TL’ye yükseldi.

YÜCEL: VAATLER BOŞ ÇIKTI…

Konu hakkında CHP İzmir Milletvekili Deniz Yücel, “Yılan öyküsüne dönen Ankara İzmir Yüksek Süratli Tren Hattı’nın açılış tarihini yeniden değiştirdiler. Ulaştırma Bakanlığı koltuğundan 7 bakan geçti lakin süratli tren bir türlü İzmir’e varamadı. Bu gecikmeler ve tarih ertelemeler akıllara şu soruları getiriyor: 2027’de yapılacak olan açıklamalarda, süratli tren projesi hangi tarihe ertelenecek? Bu projenin müddetinde bitirilmemesi nedeniyle kamu ne kadar ziyana uğradı? Kamunun kaynakları çarçur ediliyor. Bakan Uraloğlu, “2027 yılında projeyi bitirerek hizmete açacağız” derken sanki biraz olsun utanıyor mu? 2013’ten bu yana her ay 4 kilometre demiryolu döşeseler, 10 yılda bitiremedikleri süratli tren sınırını bitirebilirlerdi. Bakan Uralıoğlu artık de diyor ki, “Ankara-İzmir ortası demiryolu sınır uzunluğu, 624 kilometre olacak.” Olsun ona da kabulüz. Kâfi ki bitsin biz yolun uzamasına razıyız! 628 kilometrelik yolu, 10 yılda her ay 5 kilometre demiryolu yapsalar bugün bitmişti. Ancak anlaşılan o ki AKP iktidarı Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Hattı’nın bitmesini değil Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Hattı’nın bitirilme ihtimalini seviyor. Bu proje yalnızca İzmirlileri ve Ankaralıları ilgilendirmiyor, bu proje Afyon, Uşak, Manisa başta olmak üzere tüm vatandaşlarımızı ilgilendiriyor. Ege’yi, İç Anadolu’ya bağlayan bu projenin hem ülke iktisadına katkısı olacak hem uzakları yakın edecek, doğal bitirilebilirse” diye konuştu.